今年的酷暑，不但持續時(shí)間長(cháng)，而且溫度一直走高，最高達39.9度，而今年公司生產(chǎn)訂單充足，如何一方面既要確保員工身體健康，又要保證生產(chǎn)任務(wù)完成，這對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)嚴峻挑戰。首先公司為大家準備了鹽汽水、食堂增加西瓜消暑。其次調整了一線(xiàn)生產(chǎn)員工的作息時(shí)間，早上6點(diǎn)至中午12點(diǎn)，下午休息。第三。食堂和培訓室中午開(kāi)放空調，可供員工們午休。 冷作車(chē)間作為產(chǎn)品第一道工序，如果不能及時(shí)出活兒，勢必影響后道脫節，而高溫下的車(chē)間環(huán)境相對比較差，焊接高溫、打磨煙塵，焊工、打磨工們衣著(zhù)也是很厚的帆布工作服，而且從頭到腳都要保護的很好。在高溫期間冷作車(chē)間的工作任務(wù)還是滿(mǎn)足了后道需求，他們是如何保證工作節奏的呢？ 一是合理利用其他時(shí)間補足。冷組車(chē)間是采用的計件模式，所以員工們對工作時(shí)間、工作節奏都把握的非常緊湊。調整時(shí)間后減少的時(shí)間如何補上來(lái)？一方面利用了周末的時(shí)間，調整時(shí)間的兩周周末他們幾乎都過(guò)來(lái)上班，另一方面后期晚上17:00--20:00也過(guò)來(lái)加班，把能利用的時(shí)間都利用到位。 二是合理調節時(shí)間段多出活。公司調整時(shí)間的上班是6:00開(kāi)始，有的員工是卡著(zhù)6:00到公司，但是冷作車(chē)間的員工們卻不同。他們總是會(huì )提前10--15分鐘左右到崗位，把上班前的準備工作全部做好，6:00的時(shí)候他們已經(jīng)開(kāi)始了一天的工作。利用早晨溫度偏低一點(diǎn)的時(shí)候多做些，上午他們基本不休息，把這段有效時(shí)間全部利用好。 三是合理安排順序提升效率。除了計算好每一天的工作時(shí)間，他們更加注重效率。邵軍、郭建梅手腳麻利，做事從來(lái)不拖泥帶水。他們即使在炎熱也會(huì )在規定時(shí)間內把安排好的任務(wù)及時(shí)完成。顧金春在下料的時(shí)候，會(huì )將同一批的材料統一劃線(xiàn)標記，然后一次性切割。這樣可以避免來(lái)來(lái)回回下料，節省了不少時(shí)間。他們在工作過(guò)程中不斷總結，希望能用更少的時(shí)間做出更多事。 戰高溫、斗酷暑，高溫期間的這段時(shí)間員工們都是非常辛苦的，非常理解我們的員工在持續的高溫下繼續堅持在工作崗位上的不容易。同時(shí)也非常感謝大家在這樣的環(huán)境中能保證工作效率，保證生產(chǎn)計劃不掉隊。這種堅韌的精神就是通機人的奮斗的源泉，相信大家在未來(lái)的工作、生活里一定會(huì )更加努力，在2024年第四個(gè)季度再接再厲?。惤B羽）